Roda de liga leve amassada tem conserto?
Muitas vezes, sim. Mas há casos em que a segurança pede a troca, e é bom saber reconhecer.
Por Diones Rodrigues, proprietário da Auto Morumbi Imports. Publicado em 29 de setembro de 2026. Leitura de 4 minutos.
Raspão de meio-fio
É o dano mais comum. A borda da roda fica riscada ou lascada. A recuperação corrige a borda, repinta e aplica verniz.
Roda amassada ou empenada
Quando a roda bate forte em buraco ou guia, ela pode amassar ou empenar. Se a estrutura estiver íntegra, é possível corrigir. Vibração no volante depois de uma pancada é um sinal para avaliar a roda.
Quando é melhor trocar
- Trincas na estrutura da roda.
- Deformações grandes nos raios ou no aro.
- Rodas já reparadas várias vezes no mesmo ponto.
Como evitar
- Calibre os pneus com frequência: pneu murcho deixa a roda mais exposta.
- Cuidado com guias em manobras e com rampas de garagem.
- Rodas grandes com pneu de perfil baixo pedem atenção redobrada.
Este conteúdo é informativo. Regras podem variar conforme a apólice e a seguradora.