Funilaria em carro elétrico: cuidados com a bateria e a alta tensão
Elétricos e híbridos batem como qualquer carro. O que muda é o cuidado antes de mexer na carroceria.
Por Diones Rodrigues, proprietário da Auto Morumbi Imports. Publicado em 29 de setembro de 2026. Leitura de 5 minutos.
O sistema de alta tensão
Elétricos e híbridos têm uma bateria de alta tensão e cabos, geralmente laranja, que passam pela carroceria. Antes de qualquer reparo perto desses componentes, o sistema precisa ser tratado com procedimento de segurança.
A bateria depois da batida
Mesmo em batidas leves, vale conferir se a bateria e os cabos não foram atingidos. Sinais de alerta no painel ou cheiro diferente depois da batida são motivo para não rodar e chamar o guincho.
A pintura e a secagem
Na cabine de pintura, a secagem usa calor. Em elétricos, a oficina deve respeitar as orientações do fabricante sobre temperatura e sobre a bateria durante esse processo.
Como escolher a oficina
- Pergunte se a equipe atende elétricos e híbridos.
- Confira se há procedimento de segurança para alta tensão.
- Prefira oficina com cabine de pintura e acerto de cor.
Este conteúdo é informativo. Regras podem variar conforme a apólice e a seguradora.
Também atendemos elétricos e híbridos de outras marcas, como BYD e GWM, com o mesmo protocolo de segurança para alta tensão.